Chile acelera sus planes de avanzar hacia vehículos más eficientes, no contaminantes, con un programa gubernamental que establece que para el 2035 el 100% de los autos livianos y de transporte público, además de maquinaria de gran tamaño, sean cero emisiones, todo esto en el marco de la Estrategia Nacional de Movilidad.
Se ha presentado en Antofagasta una buseta o midibus 100% eléctrico, con carrocería Marcopolo Senior G7, con chasis Glider Mercedes Benz LO916, con sistemas de dirección, freno, diferencial y ejes originales del chasis de base; sin embargo, aclaramos que no se trata de un chasis eléctrico de la marca alemana. Reborn Electric Motor es una startup que “refabrica” vehículos que usan motores diésel y los convierte en 100 por ciento eléctricos, cambiando toda la estructura interna por un sistema que les permite funcionar como eléctricos de vehículos existentes.
Reborn Electric Motor “No solo se realiza un cambio en el sistema de tracción, sino también una actualización y mejoramiento de carrocería y chasis, obteniendo un vehículo equivalente a uno nuevo en términos de prestaciones, seguridad, comodidad y garantías”, explica Felipe Cevallos fundador.
Este modelo Senior Generación 7 de Marcopolo posee una autonomía de 200 kilómetros y una capacidad de 24 pasajeros. Está equipado con distintas tecnologías que permiten una mejor experiencia para el usuario, como aire acondicionado, calefacción y cargadores USB, entre otras. Utiliza una batería CATL de Litio-Ferrofosfato (LTP) de 140,9 kWh que permite una autonomía de 200 kilómetros y cuenta con la norma de volcamiento ECE R66.02, motor trasero y cinturón de tres puntas. Este taxibus se ha denominado Queltehue.
En cuanto a temas de homologación, el Senior Reborn Minero, recibió el certificado del Centro de Control y Certificación Vehicular (3CV) del ministerio de Transportes y Telecomunicaciones, luego de aplicar una serie de pruebas, exigencias mecánicas y de seguridad.
Epysa junto con Reborn Electric Motors de manera estratégica se proponen desarrollar cerca de 200 nuevos buses eléctricos al año y con eso, convertirse en la primera empresa en Sudamérica dedicada totalmente a la fabricación de buses 100% eléctricos. Por ahora, suscribió un acuerdo con la Corporación Nacional del Cobre de Chile (Codelco), para la provisión de 104 vehículos de estas características, los cuales serán destinados al transporte de trabajadores en la mina El Teniente de Rancagua que operan de forma exitosa desde hace más de seis meses, para este año buscan diversificar su oferta en el mercado del transporte de pasajeros en los segmentos de busetas urbanas, turismo y rural.
Por otra parte, el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz, aseguró que el bus eléctrico fabricado en Chile demuestra que el país es capaz de avanzar hacia una movilidad sostenible, con un trabajo conjunto entre emprendedores chilenos y el Estado en busca alcanzar las metas medioambientales de cero emisiones.