Al igual que sucedió en otros mercados latinoamericanos, el segmento de transporte empresarial durante la pandemia fue el que menos perdió terreno, frente a otras modalidades de transporte, y adicionalmente, ha sido la de más rápida recuperación y crecimiento durante estos meses. Las actividades de las industrias extractivas a gran escala, como las mineras han motivado el dinamismo en pedidos de autobuses por parte de los operadores de servicios de alquiler, fletamento o movilización de personal.
Chile es un país donde el sector minero tiene una participación muy importante en el PIB del país. Allí los buses de carretera Mercedes-Benz O 500 RS han ganado amplia preferencia para el transporte de empleados de compañías dedicadas a la extracción de minerales. Varios operadores que prestan este servicio de chárter adquirieron 328 chasis para renovación de flota, siendo 253 del modelo O 500 RS 1941 con motor de 410HP y 75 unidades del O 500 RS 1936 con motor de 360 HP.
Las negociaciones con los operadores chilenos se realizaron en sociedad con Grupo Kaufmann, representante de Mercedes-Benz en Chile. Los primeros buses nuevos comenzaron a ser entregados en enero de este año, con destino a la región central del país. Los buses se utilizan para transportar a los empleados entre sus hogares y las unidades mineras donde trabajan.
“La mayoría de los vehículos involucrados en esta venta cuentan con el más innovador tratamiento anticorrosión de chasis de autobús desarrollado por Mercedes-Benz do Brasil, que fue presentado en LatBus 2021 en São Paulo, la feria de movilidad más grande de América Latina, y que se destaca como solución de resistencia y durabilidad en operaciones mineras difíciles”, dice Jens Burger, gerente general del Centro Regional de Daimler para América Latina.
En respuesta a las necesidades de los clientes, Mercedes-Benz ha desarrollado el proceso más innovador del mercado para el tratamiento anticorrosivo de los chasis de los autobuses de la marca, ampliando aún más el estándar de calidad y resistencia de los productos. Esta protección especial aplicada al chasis está indicada para vehículos chárter que transporten empleados y transiten en ambientes de operaciones severas, con alto grado de salinidad, altos índices de humedad, bajas temperaturas y calor intenso, que se presenta, por ejemplo, en la minería.
En otras palabras, estos chasis de autobús, salen de fábrica aún más protegidos contra la corrosión y otros impactos que resultan de las condiciones extremas de aplicación del vehículo. Esto requiere menos mantenimiento de la estructura del chasis y una mayor vida útil del autobús. Esta solución está disponible para el chasis urbano y de carretera O 500 y para la línea de minibuses LO. Además de la aplicación de tratamiento anticorrosión del chasis, estos vehículos reciben llantas especiales para operaciones severas y un paquete de seguridad ampliado, pudiendo circular tanto en ambientes mineros como en ciudades.
Adicional a las características de protección contra el óxido, los buses O500RS cuentan con un gran equipamiento de seguridad que incluye: ABS (sistema antibloqueo), limitador de velocidad, ACC (control de crucero adaptativo), ASR (sistema de control de tracción), Hill Holder (hill asistente de arranque), ESP (control electrónico de estabilidad), LDWS (sistema de advertencia de carril), EBS (sistema electrónico de frenos) y suspensión con sistema antivuelco.
Desde 1950, Kaufmann ha estado a cargo de todo el portafolio, tanto de vehículos livianos, como los comerciales Mercedes-Benz, iniciando con la venta de los revolucionarios buses O321H de motor trasero. También, a través de sus filiales, tiene la distribución del portafolio de la marca en Perú, Costa Rica, Nicaragua y Panamá.