Los primeros colectivos eléctricos de gran capacidad ya circulan por Buenos Aires como parte de la fase inicial del proyecto Trambus 1 (T1), cuyo lanzamiento está previsto para agosto. Mientras se completa la infraestructura del nuevo corredor, las unidades comenzaron a integrarse temporalmente a la línea 34, que conecta Palermo con Liniers a través del Metrobus Juan B. Justo.
En esta etapa, cinco buses están operativos y se espera que otros cinco se incorporen en los próximos días, reduciendo la frecuencia. Cada unidad mide 12 metros, tiene capacidad para 60 pasajeros y una autonomía de 250 kilómetros. Ofrecen aire acondicionado, wifi, puertos USB, cámaras en lugar de espejos retrovisores y funcionamiento totalmente silencioso.
La prueba actual es el paso previo para la puesta en marcha del Trambus T1, que conectará Aeroparque con el Centro de Trasbordo de Pompeya, atravesando barrios clave como Palermo, Caballito y Boedo. El sistema contará con 71 paradores —11 de ellos con infraestructura ampliada— y se estima que beneficiará a más de 50.000 usuarios diarios.
El servicio reducirá hasta un 40% los tiempos de viaje gracias a carriles exclusivos y un sistema de semáforos que dará prioridad a los buses eléctricos. Además, será el primer transporte urbano con integración tarifaria directa con el subte, permitiendo combinar ambos medios pagando solo la diferencia.
La planificación también contempla una segunda línea, el Trambus T2, que recorrerá Flores, Villa del Parque, Villa Urquiza y Belgrano, con entrada en operación prevista para 2027.
Con estos primeros buses eléctricos en circulación, la Ciudad avanza hacia un modelo de movilidad más silencioso, eficiente y libre de emisiones.