Navitrans, representante de Zhongtong en Colombia, continúa su proceso de socialización y presentación ante los operadores y autoridades de la ciudad de Medellín, de sus vehículos eléctricos destinados al servicio urbano de pasajeros.
En esta oportunidad, tuvimos la fortuna de participar en una prueba de desempeño, recorriendo las intricadas calles del sector de Manrique Oriental (en la ruta 080 de Flota Nueva Villa), a bordo de un autobús de 8.9 metros, con capacidad para 50 pasajeros.
El vehículo diseñado y desarrollado totalmente en China, equipa baterías CATL Con una capacidad de almacenamiento de 255 kWh, y cuenta con un motor de 245 Kw (320Hp) de potencia que le permite desenvolverse con solvencia, aun en las más empinadas calles de los cerros orientales de La Capital de la Montaña.
De acuerdo con Juan Gonzalo Merino, gerente general de Flota Nueva Villa, el vehículo ha colmado las expectativas de la organización durante el periodo de prueba, permitiéndoles cumplir con su filosofía de responsabilidad social ambiental. “Hemos logrado una autonomía de entre 240y 250 kilómetros con una carga completa. Se ha agotado la batería hasta dejar-la a solo un 20% de su capacidad; el proceso de carga para llegar al 98%, tarda dos horas” agregó.
Vale aclarar que para llevar a cabo estos tests, Navitrans se ha encargado de proporcionar la infraestructura de carga rápida en calidad de préstamo, con un dispositivo portátil de alta capacidad.
La voz de los usuarios
Humberto Hernández ha sido el conductor elegido para ser el piloto de pruebas de la nueva tecnología. Lleva más de 22 años al volante de vehículos de servicio público, ya hasta hace pocos días, conducía una buseta Diésel. “Este bus se siente diferente, es mucho más suave y cómodo que los tradicionales. Se siente que tiene muy buena potencia y poder de frenado” dice Humberto.
Pero Hernández no solo se está capacitando para la operación de esta nueva tecnología. También ha recibido de primera mano los comentarios de la gente, y por supuesto de sus pasajeros. “Al abordar el bus me dicen jqué bus tan bonitol ¿se paga con tarjeta? Es un carro que no se siente, y los usuarios se bajan muy contentos” agregó.
Ludys Adriana Jiménez utiliza el servicio de la ruta 80 todos los días y por primera vez, ha abordado el autobús eléctrico. “Pensé que me había montado en un vagón del metro, es muy suave y silencioso” dijo a Latinobus.
El tamaño y potencia de esta tipología de autobús es ideal para moverse en ciudades con topografía compleja como lo es Medellín. Allí logramos sortear pendientes de más del 15% con el cupo completo de pasajeros, y maniobrar con facilidad gracias a la dirección adelantada del autobús. Navitrans espera en un futuro cercano poder ofrecer esta plataforma como chasis carrozable para ser montada por los armadores locales de acuerdo a las necesidades de sus clientes.