Ecuador, un país que busca ponerse al día en cuanto a movilidad eléctrica a través de los buses de servicio público, que ya desde hace 10 años se viene analizando junto con otras tecnologías sostenibles como vehículos híbridos. Esto para alinearse a la velocidad que va el mundo frente a la búsqueda de ser más amigable ambiente en los temas de emisiones a todo nivel.
Aunque existe un enfoque comercial, no deja de ser un reto la implementación de tecnologías más vanguardistas, como es el caso del uso de la energía eléctrica en los vehículos, en especial en los vehículos de transporte colectivo de pasajeros. Este paso conlleva inevitablemente el estudio, los análisis de un marco normativo, lo mismo que sin número de pruebas que avalen y homologuen dichos vehículos, al igual que las regulaciones que dictaminen el aval, la seguridad para el tránsito, uso de buses de tecnología eléctrica, que ya se rigen en muchos países por diferentes normativas mundiales.
Desde hace algunos años en Ecuador se vienen realizando diferentes encuentros como seminarios, conferencias, capacitaciones, disertaciones acerca de vehículos híbridos y eléctricos con el fin de ingresar al mercado de este país.
Las principales normativas están en Europa, Norteamérica y Asia que van dictando la pauta por ser pioneros. En la región países como Colombia, Chile, Uruguay son referentes.
Hay diferentes clases de pruebas que evalúan partes neurálgicas, como las baterías, donde se combinan ensayos acelerados basados en modelos virtuales, lo mismo que pruebas reales realizadas por los fabricantes.
Las normas que aplican para el cumplimiento de los requisitos de seguridad de sistemas y componentes de índole eléctrica son:
Para el sistema de acumulación de energía recargable, protección contra descargas eléctricas y señalética de seguridad deben cumplir las siguientes normas internacionales:
Reglamento 100 CEPE/ONU.
Code of Federal Regulations 571.305 CFR 49-571 de USA.
S.R.R.V. Attachment 101,110 y 111 de Japón.
K.M.V.S.S. Artículos: 2, 18-3 y 91 de Corea.
Para el sistema de acoplamiento de carga deberá cumplir las normas:
SAE J17772 Electric Vehicle conductive charge coupler.
IEC 62196 (ISO/International Electrotechnical Commission) Plugs, socket-outlet, vehicle connectors and vehicle inlets – conductive charging of electric vehicles.
Japan Electric Vehicule Standard G105-1993, CHAdeMO cargador rápido de corriente continua.
Para el sistema acústico de alerta de vehículo deberá cumplir con las siguientes normas:
Reglamento (UE) 540/2014.
Code of Federal Regulations 571.141 CFR 49-571 de USA.
Existe muchas otras normas para las baterías, sus componentes de Litio, almacenamiento de la energía, potencia, vida útil, sistemas híbridos, etc.